Показать 9 12 18 24

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 15

Артикул: КПСР 110 15
16 800,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 15 без привода, материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет 1,6-2,5 Мпа (16-25 атмосфер).

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 20

Артикул: КПСР 110 20
17 290,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 20 без привода, материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет 1,6-2,5 Мпа (16-25 атмосфер).

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 25

Артикул: КПСР 110 25
17 710,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 25 без привода, материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет 1,6-2,5 Мпа (16-25 атмосфер).

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 32

Артикул: КПСР 110 32
19 740,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 32 без привода, материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет 1,6-2,5 Мпа (16-25 атмосфер).

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 40

Артикул: КПСР 110 40
20 230,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 40 без привода, материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет 1,6-2,5 Мпа (16-25 атмосфер).

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 50

Артикул: КПСР 110 50
20 650,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 50 без привода, материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет 1,6-2,5 Мпа (16-25 атмосфер).

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 15

Артикул: КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 15
22 540,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 с приводом Auma ES 05-11 1.3500 15 — материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 20

Артикул: КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 20
22 960,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 с приводом Auma ES 05-11 1.3500 20 — материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 25

Артикул: КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 25
23 380,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 с приводом Auma ES 05-11 1.3500 25 — материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 32

Артикул: КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 32
25 340,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 с приводом Auma ES 05-11 1.3500 32 — материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 40

Артикул: КПСР 110 Auma ES 05-11 1.3500 40
25 900,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 с приводом Auma ES 05-11 1.3500 40 — материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление

Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 Auma ES05-11/E 1.3502 15

Артикул: КПСР 110 Auma ES05-11/E 1.3502 15
26 040,00 
Клапан запорно-регулирующий КПСР 110 с приводом Auma ES05-11/E 1.3502 15 — материал корпуса изготовлен из серого/выскопрочного чугуна. Рабочее давление составляет

Запорно‑регулирующие клапаны КПСР

Запорно‑регулирующие клапаны серии КПСР — это инженерные арматурные узлы, предназначенные для точного управления расходом и давлением рабочей среды в гидравлических контурах. Комбинируя функции запорного устройства и регулирующего клапана, КПСР позволяют одновременно перекрывать поток и плавно изменять величину проходного сечения, обеспечивая заданный расход или перепад в узлах отопления, охлаждения, вентиляции и технологических схем.

Инженерная ценность клапанов КПСР заключается в их способности концентрировать функции запора и регулирования в одном устройстве, что сокращает количество монтажных точек, уменьшает гидравлические потери и повышает управляемость схемы без необходимости установки отдельных регулирующих и запорных узлов.

Инженерное назначение

Запорно‑регулирующие клапаны КПСР решают следующие инженерные задачи:

  • установка и удержание заданного расхода рабочей среды;
  • плавное изменение расходно‑давленной характеристики узла;
  • изоляция участка контура при необходимости проведения работ;
  • снижение риска гидравлических колебаний и неустойчивостей;
  • интеграция с автоматическими приводами для дистанционного управления.

Такая комбинация функций делает КПСР рациональным выбором в схемах, где требуется как точное регулирование потока, так и возможность полного перекрытия линии без дополнительных узлов.

Конструктивная логика

Конструкция запорно‑регулирующего клапана КПСР ориентирована на обеспечение управляемого изменения проходного сечения при минимальных гидравлических потерях. Основные конструктивные элементы:

  • корпус из материалов, рассчитанных на проектное давление и температуру;
  • регулирующий диск/клин с профильной геометрией для обеспечения заданной характеристики;
  • шток и уплотнения, обеспечивающие герметичное закрытие в запирающем положении;
  • механизм фиксации положения или соединение с приводом (ручной, электрический, пневматический);
  • оптимизированная проточная часть для снижения локальных потерь в рабочей точке.

Такая конструкция обеспечивает линейное или специально заданное изменение расхода в зависимости от положения затвора, сохраняя герметичность при полном закрытии и предсказуемую гидравлическую характеристику при регулировании.

Типы регулирования

Запорно‑регулирующие клапаны КПСР могут быть реализованы с разными характеристиками регулирования:

  • линейная характеристика — расход пропорционален перемещению затвора;
  • равнопроцентная характеристика — чувствительность регулирования изменяется по логарифмической кривой;
  • специальные характеристики — заданные проектом для оптимального согласования с гидравлической схемой;
  • комбинации с приводами с обратной связью для автоматического поддержания режима.

Рабочие параметры

Параметр Типичный диапазон
Условный проход (DN) от DN15 до DN150 и выше
Рабочее давление до проектных значений системы (обычно до 16-25 бар)
Температура рабочей среды от -10 до +120 °C (в зависимости от исполнения)
Тип присоединения фланцевый / резьбовой / межфланцевый
Характеристика регулирования линейная / равнопроцентная / специальная
Тип привода ручной / электрический / пневматический

Выбор параметров клапана осуществляется на основании инженерного расчёта: требуемого расхода, допустимых потерь давления, температурных условий и схемы управления.

Области применения

Запорно‑регулирующие клапаны КПСР применяются в инженерных системах, где требуется как регулирование расхода, так и возможность полного перекрытия потока:

  • магистральные ветви систем отопления и охлаждения;
  • узлы балансировки с переменной нагрузкой;
  • схемы с автоматизированным управлением потоками;
  • узлы с параллельными линиями и ответвлениями;
  • технологические контуры, требующие точного дозирования расхода.

Такие клапаны особенно эффективны в схемах, где отдельное запорное и регулирующее устройство создаёт лишние гидравлические потери и усложняет управление.

Инженерные критерии подбора

При выборе запорно‑регулирующего клапана КПСР учитываются следующие параметры:

  • расчётный расход и рабочая точка гидравлической схемы;
  • максимальное рабочее давление и температура среды;
  • требуемая характеристика регулирования;
  • скорость реакции и тип привода;
  • совместимость присоединений с трубопроводной арматурой;
  • допустимые гидравлические потери в рабочем режиме;
  • интеграция с автоматикой и системами измерения.

Выбор производится на основании инженерного анализа условий эксплуатации и задач регулирования.

Инженерная роль в гидравлической схеме

Запорно‑регулирующие клапаны КПСР обеспечивают:

  • управление расходом с возможностью полного перекрытия потока;
  • сокращение количества монтажных узлов и снижение гидравлических потерь;
  • повышение точности согласования расходно‑давленных характеристик узлов;
  • интеграцию в системы автоматизации с обратной связью;
  • снижение риска неустойчивостей и колебаний параметров при изменении нагрузки.

Инженерная ценность клапанов КПСР заключается в их способности сочетать функции регулирования и перекрытия в одной арматурной точке, что упрощает схему, повышает надёжность и уменьшает суммарные гидравлические потери в системе.